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翼开式厢式半挂车

厢式半挂车是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的,据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。厢式半挂车载货部位为框架结构且无底板,专门运输集装厢的半挂车,第一第三车是拉散货的,中间拉配货的全封闭箱车,适用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。

厢式半挂车简介

厢式半挂车是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的,据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构,如救护车、住宿车、环境检测车、餐车、电视转播车等。车厢式的车厢与驾驶室一般为分体式结构,如厢式零担运输车、冷藏保温车等。车厢的具体结构形式据其功能而异。冷藏保温车的车厢除了具有一般车厢的功能以外,还具有隔热、保温的功能;活顶式车厢的顶盖可作垂直升降,以改变车厢容积,满足不同货物的装卸要求;翼开式车厢,便于货物的装卸,提高装卸效率。

厢式半挂车载货部位为框架结构且无底板,专门运输集装厢的半挂车,第一第三车是拉散货的,中间拉配货的全封闭箱车,适用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。

厢式半挂车的特点

厢式半挂车系列产品适用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。

1、厢式运输半挂车具有较强承载力,安全系数高、设计合理、坚固耐用,工艺制造先进。

2、厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至550,纵梁采用自动埋焊焊接,车架采用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。

3、厢式结构:厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板,无骨架结构,中心遍地,多样选择,装货空间大,厢体内合理分布,X型拉撑,具有多拉、重载、自重轻的特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式等,操作方便,满足用户多样化,个性化要求。

4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成;结构合理,具有较强的刚度和硬度,用来支承载荷减缓冲击。

5、厢式运输半挂车采用封闭式侧防护设计,有效减少车辆高速行驶时横向风险,减低能耗,后防护设计有合理的推车附件,方便作业。

半挂车有什么运输上的优势

1、半挂车运输比单车优越,因为在同等载质量的情况下,半挂车的运输生产率高,比4t和5t货车的运输生产率要高4~6倍,运输成本低85%~90%,单位运输工作量使用油耗L/(t·100km)的降低20%~30%;营运成本降低30%~50%;挂车制造简单、修理费用低,保养方便;货箱承载面高度可以做得很低,以利提高货物装卸的方便性和车辆行驶稳定性;易于完成不解体的整机、重型机械的运输以及特种运输和专业运输。

2、半挂汽车列车运输优于全挂汽车列车运输在于,经济性好;结构简单;工艺性强、外廓尺寸小、总长度短;机动性好。由于牵引车可制成短轴距,所以有可能减少最小转弯直径,易于实现倒车;停放场地和占地面积小;行驶性能较好、安全性较高以及保修费用较低。

翼开式厢式半挂车的特点

翼开式厢式半挂车是在普通厢式半挂车的基础上加上电动液压举升等专用装置的运输车辆。具有以下几个特点:

1.装卸效率高。厢体翼板最大举升高度高过前后板,在后门敞开的状态下,可以多角度装卸货物,极大地提高了装卸效率,更加适应现代物流货物装卸方便、快捷的要求;

2.密封性好。厢体边板竖框与立柱之间及翼板与前后板之间都装有密封条以及,实现了整个厢体的密封,顶部有防雨蓬布与顶片铆接,使整个车厢体具有防雨、防尘、环保等性能,是一种全天候的运输工具,可有效保证货物高质量的运输;

3.操作简单,安全防盗,安全性能可靠;动力部分选用国内先进的深圳凯卓立液压系统,举升油缸选用缸径Ф45、行程400、系统压力16Mpa,举升力大、运行可靠,液压系统采用按钮式开关进行升降控制,可使翼板在升降时停止在任何位置,操作简单方便。另外控制盒上还装有钥匙开关,只有控制盒上的钥匙开关打开的情况下,才能操纵翼板的升降,防止货物被盗;

4.运输多样化。由于半开式翼开厢的边板部分采用了矩形管结构,内外均铆接蒙皮,具有较高的强度和刚度,可有效的防止货物的冲击,在货物不超过边板高度的情况下,该车还可作为普通载货车使用,实现了运输货物的多样化;

5.外型美观大方,造型新颖,外形流畅,厢体侧面可设置广告,有利于用户对自己企业的宣传。

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