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搅拌车

搅拌车是用来运送建筑用的混凝土的专用卡车;由于它的外形,也常被称为田螺车。虽然不同类型的搅拌车在结构上有许多差异,但从基本结构上看,它们都是由相对独立的混凝土搅拌装置和运载底盘两部分组成。

搅拌车分类

按底盘品牌分类:可分为东风混凝土搅拌车、解放混凝土搅拌车,重汽混凝土搅拌车,陕汽混凝土搅拌车,福田混凝土搅拌车,五十铃混凝土搅拌车等。

按搅拌方式分类:可分为干式搅拌车和湿式搅拌车两类,我国大多采用湿式搅拌车。

湿式搅拌车——是将已经搅拌好的预制棍凝土或将水泥、骨料和水一起装入搅拌筒,在运往施工现场途中不停地搅拌,防止混凝土凝结或析水。

干式搅拌车——是将水泥和骨料在干的状态下装入搅拌筒进行混合,待运到施工现场前适当时候再加水搅拌。干式搅拌车一般自备有水箱,也可在加水地点由地面供水。采用这种后加水方法运输距离可以适当加长。

搅拌车搅拌装置工作原理

搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3~6立方的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵,再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒,装载量为9~12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件,损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外,叶片的角度如果设计不合理,还会使混凝土出现离析。

搅拌车类型和基本结构

虽然不同类型的搅拌车在结构上有许多差异,但从基本结构上看,它们都是由相对独立的混凝土搅拌装置和运载底盘两部分组成,见图中所示。因此,按上述两种基本组成部分的主要特征,可将搅拌车做如下分类:

混凝土搅拌输送车搅拌筒内部结构剖面图

按公称搅动容量:1.0-2.5立方米为超小型混凝土搅车;3.0-5.0立方米为小型混凝土搅拌车;6.0-9.0立方米为中型混凝土搅拌车;10.0-12.0立方米为大型混凝土搅拌车,15立方米以上为超大型混凝土搅拌车。

按运载底盘结构形式的不同,可分为普通载重汽车底盘的搅拌车和专用半拖挂式底盘的搅拌车。

按混凝土搅拌装置搅拌传动形式的不同,可分为机械传动的搅拌车、液压传动的搅拌车、液压-机械混合传动的搅拌车。

按动力配置不同,可分为共用动务的搅拌车和独立驱动的搅拌车。

按其行走方式可分为自行式混凝土搅拌车和拖式混凝土搅拌车。

按混凝土搅拌车的驱动特性可分为飞轮取力、前端取力、单独柴油机驱动等。

搅拌车使用注意事项

1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定,不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。

2、混凝土搅拌车装料前,应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动,以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前,应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟,然后再进行反转卸料。反转之前,应使搅拌筒停稳不转。

3、环境温度高于+25摄氏度,从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟,环境温度低于+25摄氏度,上述时间不得超过90分钟。

4、冬期施工时,应切实做到:开机前检查是否结冰;下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水,关闭水泵开关,将控制手柄置于“停止”位置。

5、在施工现场卸料完毕后,应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处,清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中,应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。

6、每天工作结束后,司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速(14—18转/分)旋转5—10分钟,然后将水排去,以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时,应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。

7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时,以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时,需先关闭汽车发动机,使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间,必须保证拌筒内通风良好,空气新鲜,无可然气体及有害灰尘,氧气供应充足(不得使用纯氧)。在筒内使用电动工具操作时,操作人员必须有良好的绝缘保护。

8、工作时,不得将手伸入旋转的搅拌筒内,严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位,以免发生事故。

9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。

10、贯彻各项有关安全操作规范。混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训,无合格证者不得上岗操作。

搅拌车行驶条件对转速的影响

混凝土搅拌车在运送混凝土时,为了保持混凝土的品质,在运送的过程中需要对其进行搅拌,搅拌筒始终保持恒速转动最好。这样既保持了混凝土的质量,又可减少搅拌系统的磨损和功率消耗。对于用专门设置的内燃机来驱动搅拌筒的系统来说并不难,只要调定油门开度,控制内燃机转速即可实现;而对于动力来自汽车发动机的搅拌筒驱动系统来说,搅拌筒的转速一般要受到发动机转速和汽车行驶条件的影响。

混凝土搅拌在以经济车速行驶时,发动机的转速一般能符合搅拌筒的需要。但在汽车起步或上坡时,发动机转速提高,液压泵即按比例增大供油量,搅拌筒的转速相应地提高,搅拌筒的磨损加快;功率消耗也增大,影响着搅拌车的行驶性能。当搅拌车处于等等状态,发动机长时间以怠速运转,搅拌筒的转速远远低于正常值时,就难保持混凝土的质量。因此,必须设有搅拌筒的转速控制装置(又称恒速装置),使搅拌筒的转速在发动机工作转速范围内保持已调定的转速基本不变。

搅拌车搅拌容积

搅拌车容积区分三个关于搅拌车容积概念:

1、搅拌车几何容积:搅拌桶内实际的几何容积,是指搅拌罐设计时,用数学方法计算出来的几何容积。

2、搅拌车容积:搅拌车能够运输的预拌混凝土量(以捣实后的体积计)。可以看成搅拌车到达工程现场所能够卸下的混凝土方量预拌混凝土容量按2400kg/m3计算。

3、搅拌容积:搅拌车至于水平位置,搅拌桶能容纳最大的未经搅拌的混凝土物料(包括水),并能搅拌出运至混凝土的量(以捣实后的体积计),是搅拌车能够装载混凝土物料混合物(包括水、水泥、沙石等)不产生漏料现象的最大容量。

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